彭德怀在朝战中得出经验:千条万条 何事第一条
发布日期:2017-10-26 栏目:档案 点击数: 加入收藏

编辑:赵亮

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彭德怀 资料图

 随着三峡大坝蓄水发电成功,华中地区的水路、铁路、公路、航空立体军事交通运输保障网也基本形成。不久前,48个国家的驻华武官参观和考察三峡,对这个军民两用、反应迅速的运输保障网,给予高度评价。中国青年报的报道,介绍了百姓身边的中国军事交通大动脉。

“军事交通,说起来好像很神秘,其实它就在老百姓身边。”解放军总后勤部军事交通运输部有关负责人介绍说,军事交通涵盖了陆路、水上运输以及航空运输,是一个立体的结构。

为了让军事交通更加畅通发达,军交部门在全国铁路、水路、民航的主要站港都设立了军事代表处,负责协调军事交通运输。形象地说,把这些军代处联系起来,就是一张网,一张遍布全国的国防交通网,一张可以通过陆海空3条路径,从一个点快速到达另一个点的网。

和平时期,这张网既要为军队服务,如运送战备物资、兵员、为军事演练提供保障等,同时它还承担着一些鲜为人知的任务。在西北浩瀚的巴丹吉林沙漠深处,就有一条在地图上找不到的铁路线,它承担着中国最大的航天城的科研试验、生活生产物资的运输任务。航天城的一颗螺丝,一粒大米,都是通过这条铁路运进去的。从发射“两弹一星”到各类卫星,从“载人航天飞机”到“撒手锏”装备的科研试验,都是通过军交专用公路、铁路,不为人知地进行着。

除了这些军事任务,和平时期,这张网最大的作用,还是为老百姓服务,只不过许多人没有感觉到罢了。比如说应对突发事件,保障大型活动等等。

负责人并表示,中国军事交通网的现代化水平也越来越高。随着国民经济的快速发展,不仅军事专用线路,就连修建普通高速公路、地铁、铁路、桥梁等交通设施时,都必须按照国防要求设计建造。这些设施,平时民用,一旦发生战争,都必须无偿、无条件地提供给军队使用。

在近5年时间里,中国新建、改建了一批重要的国防、边防公路,整治了长江、大运河等江河航道,修建了大量的军事设施和部队机动道路,这张立体的国防交通网变得越来越完善,越来越高效。

高速路飞机场,是以高速公路为基础,藏身于高速公路中的备用机场,在应急情况下,能快速从民用状态转为军用状态。中国在高速公路上起降飞机的历史,始于1989年的沈大高速公路。截至2001底,中国已修建高速公路1.9万多公里。这些跑着汽车的公路,就像无数个机场分布在它们可以延伸到的地方,支撑起强大的国防交通网。

该负责人如此描述军事交通的前景:“军事交通要做到,无论中国任何一个地方发生了突发事件,我们都可以利用这张现代化的海、陆、空国防交通巨网,把全国各地的人力、物力,最快最好地运到目的地。”